你们老是问“日本的新起点最新版本是多少”，我跟你们说，根本就没有一个统一的定论。这压根儿不是一个统一的软件，而是一堆地图数据包，它跟着你车的牌子走，丰田的有一套，本田的又是一套，进口的，国产的，版本能差个两年。
我最近自己动手折腾的那台老款日系车机，就是为了验证一下这事儿。我跑遍了国内外论坛，费了九牛二虎之力，找到的最新数据包，打包日期显示是2023年春季的。有些号称2024年的，那都是把界面换了个皮，地图内容根本没动。一句话，你得找到对味儿的源头。
我的实践过程：从小白到自己动手升级
我这人就是喜欢自己动手，能省一笔是一笔。刚开始，我就是小白一个，看到群里人说找某宝大神，张口就要好几百。我寻思，不就是拷个文件的事儿吗？自己动手，丰衣足食。
第一步：锁定和拆解。
- 我先把我的车机型号给拍下来，跑到各个技术论坛去搜，发现用的人多，但是分享的资料少得可怜，都藏着掖着。
- 我先是找了个网上最容易搞到的老版本数据包，大概是2018年的，想试试能不能直接替换。
- 结果插进去直接黑屏，车机半天没反应，吓得我够呛，赶紧拔出来。机器倒是没废，但是我知道，这玩意儿是有加密的。
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第二步：搞定解密工具和数据卡。
我到处求爷爷告奶奶，终于在一个犄角旮旯的论坛里，找到了一个专门用来解密这套系统的工具。这工具真叫一个古老，操作界面像回到了DOS时代。我拿了个空的SD卡，先格式化成FAT32，这是关键一步。然后把车机上跑的那个旧的配置文件给导出来。再用解密工具把新的2023年春季包给“喂”进去，生成一个能让我的车机认出来的ID文件。这一步是整个过程最耗时间的。
第三步：提心吊胆的升级。
把新的SD卡插回到车机，启动！屏幕上显示开始校验文件，那一刻我的心脏都提到嗓子眼了，生怕它又黑屏。等了差不多半小时，主机温度都上来了，它终于提示升级完成。路试了一圈，果然，新增的高速和最近开通的那些匝道都能看到了。导航反应速度也快了不少。
这事儿麻烦就麻烦在每台车机的加密和型号不一样，你必须搞到对应版本的解密工具和地图数据，少一个都不行，真是技术活儿。
我为啥对这玩意儿这么较真？
说起来，都是被逼出来的。去年年底，我老婆非要换个二手日系保姆车，说空间大，便宜。车是便宜，但跑远路的时候，那老导航把我们带到了一条正在修路的大土坡上，前不着村后不着店，手机又没信号。
当时，我正在跟一个合作方谈一个对我来说非常重要的大单子。那天我老婆带着孩子，说好我去接他们。结果因为这破导航指错了路，我足足晚了三个小时才找到他们。我老婆气得直接把车里的导航卡给拔出来了，说这玩意儿就是个摆设。更惨的是，我那个单子也黄了，合作方觉得我这个人不靠谱，连约会时间都控制不还谈什么合作？信誉一下子就扫地了。
从那以后，我就发誓，一定要把这破导航彻底搞明白，不能再让这种“信息滞后”的事情耽误我的正事。我把那辆保姆车当成了我的实验田，天天研究车机原理，从最开始的一窍不通，到后来自己动手换数据，完全是那次误事给我的教训。我现在不光能搞定我自己的，隔壁老王的车机我都给顺带着整利索了。这经验，真是用血淋淋的教训换来的。