说起来，最近真是给我折腾坏了，都是我那台老爱车闹的。一开始没觉得有就觉得启动的时候，比以前动静大点，嗡嗡的。后来开着开着，这动静就越来越不对劲了，简直快赶上拖拉机了。对车马马虎虎，但这么大的噪音，再不搭理可就说不过去了。
刚开始，我琢磨着是不是自己听错了，或者就是天气冷，车子还没热乎过来。每天早上启动，一听到那轰隆隆的声音，我这心都跟着颤。尤其是踩油门的时候，那声音更不得了，像是在催命一样。路上的车友都瞅我，搞得我怪不好意思的。
第一次瞎折腾：我以为是小毛病
我这人手痒，总觉得小毛病自己能搞定。第一反应就是检查机油。我拉开机盖，找出那个黄色的机油尺，擦干净，再插进去，拔出来一看，嚯，机油都快到下限了。颜色也黑乎乎的，跟墨汁似的。我当时就想，是不是机油太少了，润滑不够，所以发动机才吵吵？立马跑去汽配城买了一桶机油，加进去。加完再启动，感觉好像是安静了那么一点点，但没过两天，老毛病又犯了，声音还是大。
我又开始琢磨是不是皮带松了或者老化了。有时候启动，会听到那种“吱吱”的尖叫声，心想八成是皮带打滑。我趴在机盖上，仔细听，确实能听到皮带那附近有动静。我用手按了按，感觉也不是特别松，但皮带上面确实有些裂纹了。我寻思着，这可能也是一个原因。不过换皮带这活儿我可不敢自己来，生怕弄坏了更麻烦。这事儿就先放下了，噪音还在继续。
第二次求助：朋友也懵圈，但给了我点子
实在没办法了，我跑去问我那哥们，他家是开修车铺的，懂得多。他启动我的车听了听，一脚油门踩下去，眉毛都拧到一块去了。他围着发动机转了几圈，敲敲打打，然后跟我说：“你这声音不对劲，好几种声音混一块了。”
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他给我分析了几种可能：
- 排气管漏气：他说如果排气管漏气，声音会特别大，尤其是在车子底下听得更清楚。有时候还会感觉车子没劲。
- 气门响：他又说，有时候哒哒哒的声音，像是气门顶杆那边的毛病，那是得拆发动机盖子检查的。
- 发动机支架坏了：这个他讲，如果怠速的时候车身抖动得厉害，尤其是D档踩刹车或者P档的时候，可能是发动机的支架老化或者断了。我家那车怠速确实有点抖，但没往这方面想过。
- 一些旋转部件轴承出了问题：比如发电机、水泵、空调压缩机这些东西，里面有轴承，要是轴承磨损了，那也会嗡嗡地响。
他这么一说，我更晕了，感觉我这车啥毛病都占了。但听他这么一分析，我心里也慢慢有了个谱，知道往哪些地方去听去看了。
第三次行动：终于找到“真凶”
有了我哥们那些说法，我开车就特别留意。在等红灯的时候，我把窗户摇下来，仔细听。发现我的车在P挡或N挡怠速的时候，引擎盖里确实传来一种比较明显的“嗡嗡”声，而且手放在方向盘上能感受到细微的震动。踩油门的时候，声音变大，松油门声音就小点。我哥们说的发动机支架响，好像对上了。
不过我还没死心，又跑去小区的修车店，跟老板一顿描述。老板也是个老实人，听我说了半天，让我启动车，他围着车子转了一圈，然后蹲下来，手电筒一照，指着车子底下一段排气管说：“小伙子，你这排气管漏气了，破了个洞。”
我当时就傻眼了。难怪声音那么大，尤其是踩油门的时候轰鸣。排气管破了，废气直接从破口跑出来，那噪音可不就上来了吗？我仔细一看，果真，一个不小的洞。平时开车我哪会注意到车子底下这些地方。我为啥知道这些？就是因为这排气管漏气，加上发动机支架也确实有点老化，导致怠速抖动，两重原因叠加，才让我的车听起来像要散架了一样。
我让修车师傅把排气管焊补了一下，然后又帮忙检查了一下发动机支架，虽然没断，但确实有老化的趋势。他建议我下次保养的时候顺便换了。焊补完排气管之后，我启动车子，一踩油门，那种巨大的轰鸣声瞬间就没了，车子安静多了。虽然怠速还有一点点震动，但比之前好太多了。
所以说，车子发动机噪音大，原因可真是五花八门。我这趟折腾下来，算是给我上了一课。以后再有啥动静，我可不敢马虎了，得赶紧查查，别等小问题拖成了大问题，到时候就真的欲哭无泪了。要是你的爱车也有这种噪音，赶紧检查检查，别跟我当初一样。