说起来这个国五排放标准，真是让人头大！我记得是前几年，那时候正好想换个车，看中了一款二手的，价格嘛确实挺香的。心里盘算着，这不就省了一大笔钱嘛美滋滋的。结果，和朋友聊天的时候，他一句话给我泼了盆冷水，直接把我浇了个透心凉。他吊儿郎当地说：‘你这个车，都国四了？小心以后开不了，限行可不是闹着玩的。’当时我就懵了，国四国五是个这玩意儿还有标准？还限行？我这开了这么多年的车，从来没听说过这回事！我的老车一直开得好好的，怎么突然就冒出来这么多门道？
被朋友这么一说，我心里就开始犯嘀咕了。越想越觉得这事儿不对劲，总不能自己傻乎乎地买个车回来，结果发现它寸步难行？回家立马就打开了电脑，敲键盘，‘国五排放标准是什么’、‘车辆限行规定’、‘国四车还能开多久’这些词一个劲儿地往搜索框里丢。那时候真是感觉自己像个没头苍蝇，各种新闻网站、汽车论坛、政府公告看得我是眼花缭乱。
搜出来的都是些官方术语，什么氮氧化物、颗粒物、挥发性有机化合物，专业词汇一个接一个，看得我头皮发麻，根本不知道这些跟我的车到底有什么关系。我心里就想着，能不能有人用大白话给我讲讲？别老是那些生硬的报告和数据，我就是一个普通老百姓，只想搞清楚我的车还能不能上路，我能不能买到一辆安心的车！
后来总算是摸索出一点门道了。我发现这所谓的‘国五’，就是国家对咱们汽车尾气排放的一个要求。你车子排出来的气儿，你得排得干净，不能污染空气太厉害。国家就是定了个线，说你车子尾气排放必须达到这个标准，不然就过不了关。我理解就是，汽车出厂的时候，得证明自己的‘肺活量’够吐出来的气儿不能太脏。国五标准比之前的国四、国三都要严格，也就是要求车子的尾气再干净一点，对环境更友这就像咱们读书考试，分数线一年比一年高，车子也得跟着升级，变得更环保，才能顺利‘毕业’，才能过关上路。
至于更早的国三国四，那要求就更低了，自然也就更容易被‘淘汰’。
光懂个国五还不够，后面那个限行规定才是真正让我头疼的事。我接着查，才明白过来，因为咱们城市的空气质量有时候不咋地，特别是秋冬季，那雾霾真的肉眼可见。政府为了让空气好点，就开始限制某些排放标准比较低的旧车上路。最开始是针对国三、国四的车，后来慢慢地，有些地方连国五都开始有点紧张了。我看到主要就是这么几种限行方式：
- 按时间限：比如早晚高峰期不让进市区。我有个同事就是，他那辆老车，早上八点到十点不能走二环，晚上五点到七点也一样。每次他都得算好时间，要么提前出门，要么晚点回家，麻烦得要死。
- 按区域限：有些城市会划定一块地方，比如说市中心，只让符合新标准的车进来。我遇到过一个哥们，他家就在限行区里，每次回家都要绕好大一圈，或者干脆把车停在限行区外面，自己再走回去，停车费也花了不少。
- 按尾号限：这个最常见了，就是周一限一六，周二限二七这种。我一开始还觉得挺新鲜，心想这也行？后来想想，如果家里只有一辆车，那天就没法开了，工作日出行多不方便。遇到急事还得临时叫网约车或者打出租，多耽误事。
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我明白了，这就是为了逼着大家换排放更干净的车，或者至少在污染严重的时候减少旧车上路，给城市“减负”。当时我心里咯噔一下，幸亏我看的那个二手车还没买，不然到时候真的买了国四或者老国五的车，回头再遇到限行，真是哭都没地儿哭去，那钱不就打水漂了吗？光是想想都觉得后怕。
搞清楚这些以后，我立马打消了买老车的念头。虽然新的肯定贵，但是省心！免得买回来提心吊胆，每天出门都得查限行。我开始看那些排放标准是国六的车。比较来比较去，还是咬牙买了辆新车，直接就是国六标准。想着至少能多开几年，不用担心今天限行明天不让进，这钱花得踏实。回想起来，幸亏当时多问了一嘴，多查了一下，不然真的要踩坑了。我还特地去研究了我们这边的最新限行政策，下载了几个APP，专门用来查每天哪些车不能开，虽然我现在是国六，暂时还没这烦恼，但也要心里有数嘛万一哪天政策又变了。
所以说，兄弟们姐妹们，买车或者开车一定要长个心眼。现在这排放标准更新太快了，限行政策也说变就变。你别光看价格便宜，得看看它的排放标准是你住的城市有没有相关的限行规定。特别是那些想买二手车的朋友，更是要多留个心眼，查清楚车子的排放等级和当地的限行政策，跟车商确认不然买回来发现不能开，那真是白费钱了，光是处理起来都要折腾死人。现在我身边不少朋友都吃了这个亏，有的车买回来开不了多久就只能卖了，又是折腾又是亏钱，想想都替他们不值。了解清楚这些，才能规避风险，安心开车上路！