话说回来，那会儿我刚攒了点钱，想着得给自己弄辆车开开，上下班也方便。选来选去，觉得捷达这车皮实耐用，口碑挺看着也挺顺眼，就一咬牙，买了一辆二手的自动挡捷达。当时觉得老车了，肯定有些小毛病，但想着自动挡开起来轻松，也懒得想那么多。
刚开回来那会儿，别提多高兴了。每天开着车，感觉自己也算是有车一族了。可好景不长，大概开了有个把月，那车就开始跟我“闹脾气”了。
第一次“闹脾气”：换挡顿挫
我记得特别清楚，有一天早上，我开车上班，红绿灯起步，踩油门，车子刚想跑起来，突然就“咣当”一下，往前一窜。当时我还以为是自己没踩稳油门，或者路不平。可后来发现不对劲了，只要是低速起步或者减速再加速的时候，那车就像被人从后面踹了一脚似的，一顿一顿的，可把我吓坏了。
我心想这什么情况？赶紧找了个修车的朋友问了问。朋友听我描述，第一反应就跟我说：“你这可能是变速箱的问题！”当时我就懵了，变速箱？听着就觉得是个大毛病。后来去了修车铺，师傅开了一圈，说这就是典型的换挡顿挫，多半是变速箱油脏了，或者阀体什么的有点问题。给做了个变速箱油更换，顿挫感确实减轻了一些，但没过多久，又回来了。
第二次“闹脾气”：不升档，猛踩油门光吼不走
这顿挫还没彻底解决，又来了个更让人心烦的。有时候我跑高速，车速上去了，按理说应该升到高档位，可它就是不升！转速表在那儿噌噌地往上跑，发动机一个劲地“嗡嗡”叫，感觉快要炸了一样，可车速就是提不上去。我使劲踩油门，感觉车子光在那儿“吼”，就是不使劲往前蹿。吓得我赶紧找个服务区靠边停车。
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跟修车师傅一说，师傅又开了一圈，说这叫“锁档”或者“不升档”。他说这可能跟变速箱电脑有关，也可能是液压系统出了毛病。我当时想着，这车买回来真是给我找了一堆麻烦。后来又跑了几次修理厂，师傅拆开检查，说是变速箱里的一个阀体堵了，脏东西太多，导致压力不够，所以不能正常升档。清洗了阀体，又折腾了一番，总算是能正常升档了。
第三次“闹脾气”：D档不走，起步像蜗牛
这两桩事儿把我折腾得够呛，可老话说得坏事儿不嫌多。有一次我早上出门，挂上D档，松了刹车，按理说车子就应该慢慢往前蠕动了。可我的车子，愣是一动不动！我踩了下油门，只听到发动机转速上去了，车子还是原地不动，跟脚底下焊了铁一样。我赶紧又挂回P档，再挂D档，试了几次，车子才像老牛拉磨一样，慢慢地挪动起来，那个费劲！
那次把我吓得不轻，直接开去了最熟悉的那家修车店。师傅听我描述，直接就说：“你这肯定是变速箱内部的摩擦片或者离合器有问题了，打滑了。”这下子，我心里咯噔一下，知道这回肯定得大出血了。果然，师傅一检查，说是变速箱内部好几个部件都磨损严重，得大修或者换个新的变速箱。我这旧车，换个新的变速箱成本太高，没办法，只能选择大修。
- 换了摩擦片
- 换了离合器
- 顺便把一些磨损的密封件也换了
那一次，真是把我钱包掏空了。修完之后，车子确实是好开多了，起步也不再费劲，换挡也顺畅。但这回经历也让我明白，买二手自动挡车，变速箱真是个大坑，一定要擦亮眼睛。
第四次“闹脾气”：变速箱漏油，地上一滩油渍
这还没完！大修完没多久，我又发现车子停了一晚上，第二天早上起来，车屁股下面有一小滩油渍。我当时就想，不会又是变速箱漏油了？赶紧趴下去一看，果然，是红色的油渍，肯定是变速箱油！
又跑回修车店，师傅一看也直摇头。说是变速箱密封件老化了，或者是上次大修的时候，有些地方没装接口处漏油。没办法，又给折腾了一番，换了几个密封圈，才算是彻底止住了漏油。
折腾了这么一圈下来，我对捷达的自动挡算是有了“深刻的理解”。这些毛病，什么换挡顿挫、不升档、D档不走、变速箱漏油，都是我亲身经历过的。每次出了问题，我都得跑修理厂，花钱不说，关键是费时间费精力，把我折腾得筋疲力尽。
我这实践经验告诉你，如果你也想买辆自动挡的捷达，尤其是二手的，那可得留心了。千万要试驾清楚，多感受感受换挡有没有顿挫，加速有没有力，起步有没有迟滞。最好是找个懂行的师傅跟着你一起看看，把车子底盘也升起来瞅瞅有没有漏油的痕迹。省得像我一样，买回来之后，三天两头往修理厂跑，成了修理厂的常客，钱包也跟着遭罪。
这些都是我血淋淋的教训，今天分享出来，就是想让大家伙儿在买车前心里有个底，别跟我一样踩坑。尤其是自动挡变速箱，一旦出了问题，那可不是小钱能解决的。记住我的话，买车前一定要多看多问多试，特别是自动挡的变速箱，这是重点中的重点