哥们儿，最近被朋友拉着又重温了一遍那个开车的游戏，就是那个《头文字D》，不管是街机厅的还是PS上的，反正就是那种。我刚开始玩的时候，那叫一个懵逼，完全搞不懂这车怎么开才能不撞墙，才能漂起来。今天就跟大伙儿聊聊我是怎么从一个连油门刹车都分不清的“愣头青”，一步步摸索着玩起来的。
第一次上手，完全是灾难
我记得很清楚，第一次接触这游戏，还是在街机厅里。看着别人把方向盘甩得跟切菜似的，车子哧溜一下就过弯了，帅爆了。我寻思着，这有啥难的，不就油门踩到底，方向盘一转嘛结果？我一坐上去，选了个最帅的车，一脚油门下去，那车跟脱缰的野马一样，直挺挺地就往墙上撞，哐当一下，车头都歪了。我再试着往左转，它就偏往右边去，完全不听使唤。我心里那个郁闷，几块钱的游戏币，不到一分钟就“Game Over”了，简直是给游戏厅老板送钱。
那时候我哪懂什么刹车，什么入弯出弯，就一个劲儿地踩油门，到弯道了就猛打方向盘。结果就是，不是直接撞墙，就是甩尾甩过头，直接掉头，或者干脆慢得像蜗牛。我当时就觉得，这游戏是不是专门为那些天才设计的？咱们这种普通人，压根儿没法玩。
慢慢摸索，找点感觉
后来我虽然每次都撞得稀里哗，但就是不服气。每次去街机厅，我都要投几个币试试。我开始学着观察那些高手是怎么玩的。我发现他们不是一味地踩油门，在快到弯道的时候，他们会轻轻点一下刹车，然后快速打方向盘，车子就“咻”地一下滑过去了。而且他们手上的动作特别快，方向盘一打，又马上回正一点，看起来好像很轻松。
我模仿着他们的样子，开始尝试。我不再一开始就选那些马力大的车，而是挑了一辆看起来比较稳当的普通小轿车。开局的时候，我也不再油门踩到底，而是慢慢地加速。等到第一个弯道，我试着学着点一下刹车，然后打方向盘。你别说，这回没直接撞墙，是擦着墙边过去了。虽然慢得要死，但起码没报废！
那之后，我每次玩，都会先找找刹车的感觉，找找打方向盘的时机。我发现，不是所有弯道都要漂移，有些小弯道，只要稍微松一下油门，方向盘轻轻一带就过去了。大的弯道，才需要用到漂移。那时候，我才第一次觉得，原来这游戏不是随便乱开，它是有套路的。
漂移的“顿悟”时刻
我真正开始有点“顿悟”的感觉，是有一天，我尝试着在入弯前，不仅点了刹车，还拉了一下手刹（或者按了手刹键，看平台而定）。然后，方向盘跟着一转，车尾真的甩起来了！我当时那个激动，虽然甩得有点大，差点又掉头了，但那感觉太棒了！
从那以后，我就开始专攻漂移。我发现，漂移不是死踩手刹，而是要配合方向盘和油门。入弯前减速，然后轻点刹车，方向盘朝弯道方向猛打一点，同时轻拉手刹，车尾会开始甩。这时候，关键来了，要迅速反打方向盘，就是往车头漂移的相反方向打，同时稍微松一下手刹，或者松一下油门，让车子保持住那个漂移的姿态。出弯的时候，再补油门，方向盘回正，车子就“噌”地一下出去了。
这个过程需要多练，才能找到那个手感。有时候手刹拉早了，车子直接原地打转；拉晚了，就直接撞墙。反打方向盘的时机也很重要，打早了或者打晚了，漂移就断了。我那会儿就跟着感觉走，撞了几百次墙，终于慢慢摸索出来了一点门道。
我总结的几点心得
- 先稳后快：别一上来就想着漂移多帅，先学会怎么不撞墙，怎么顺畅地过弯。把基础的过弯路线和刹车点搞清楚，比什么都重要。
- 找一辆适合自己的车：刚开始，别选那些难操控的“神车”，找一辆转向灵活，马力适中的车子练手。我自己就喜欢那辆“86”，虽然不是最快的，但很听话。
- 多看多学：看别人玩，看那些高手的录像，模仿他们的操作。你会发现很多细节是自己玩的时候没注意到的。
- 熟悉赛道：每一条赛道都有它的特点。哪个弯道急，哪个弯道缓，哪里需要漂移，哪里可以切弯。多跑几遍，把赛道刻在脑子里。
- 别怕撞墙：新手期肯定会撞墙的，这太正常了。每次撞墙，就当是交学费了，总结一下为什么会撞，下次争取不犯同样的错。
- 漂移不是唯一的：虽然漂移很帅，但不是所有弯道都必须漂移。有些弯道用正常的抓地过弯更快更稳。学会根据弯道情况来选择。
我现在虽然不算什么高手，但是也能痛痛快快地跑一圈，体验一下那种风驰电掣的感觉了。那种车子在弯道里漂移过去，轮胎摩擦地面的声音，还有出弯时加速的推背感，真的会上瘾。新手朋友们，别急，多练练，找到自己的节奏，慢慢地，你也能成为秋名山车神！